丽水市商务局：

受贵局委托，我会于2016年9月11日至9月21日组团赴德国参加法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会，并顺访和考察了德国斯图加特奔驰总部、匈牙利布达佩斯East Automotive KFT公司，捷克布拉格PMP PAL International S.r.O. Strategic Sourcing公司及奥地利维也纳汽配市场。

此行共有浙江天力机车部件有限公司等18家企业参团，其中参展企业9家，考察观展企业9家，为期10天的参展考察活动时间紧凑，收效甚大，圆满成功，现将具体情况汇报如下：

（一）、参展情况

德国法兰克福国际汽配展是由著名的法兰克福展览有限公司主办，每两年一次，迄今已有42年历史，是全球最具规模的国际汽车零部件工艺装备及相关工业展览会。是当今世界最著名的三大国际汽配展之一，每届展会都吸引着数千家展商，也是中国厂家参与国际汽车零部件及售后服务的舞台。本次展会共有170多个国家4820家企业参展，吸引了近14万采购商和观众，盛况空前。本届展会中国参展商和展区面积创下了历史之最。我市参展商主要集中在4.2、AGDRA、10.1展馆，展出了汽车仪表、滤清器、刹车片、雨刮器、散热器和车用标准件等产品。展会期间，我市参展商和考察企业还参加了市场分析座谈会、研讨会，开阔了眼界，拓展了视野，受益匪浅。短短的几天，我们不仅与老客户加强了联络，也结识了新客户，有的还现场下了订单。新参展及观展的成员纷纷表示今后再来，抓住商机，拓展市场。

（二）、考察情况

除了9家参展企业外，还有浙江天力机车部件有限公司等9家企业随团观展和考察。

一是参观考察了德国斯图加特奔驰（梅赛德斯）汽车总部和奔驰汽车博物馆。

斯图加特位于德国西南部，是符腾堡州的首府。斯图加特及周边城市以高科技企业而著名，其代表性的企业有奔驰生产总部和保时捷、罗伯特、捷达有限公司等，这些闻名德国乃至世界的企业都在该市设立总部，我们在奔驰公司生产部经理的陪同下参观了底盘、总装和检测生产线，并听取了详细介绍。

二是参观考察了匈牙利布达佩斯East Automotive KFT              公司，该公司是经营汽车配件进出口的流通公司，是我们的老客户，在他们介绍推介了本公司基本情况和进一步合作意向后，带领我们考察和分析了匈牙利汽配市场现状。

汽车工业是匈牙利的支柱产业，其出口产品占匈牙利总出口额的20%。全国有700多家汽车及零部件生产企业，从业人数11.5万人，总产值166.5亿欧元，占全国工业总产值的19.4%。德国奔驰公司于2012年在匈牙利开设了新型汽车制造分厂，投资8亿欧元，员工3000余人，年产量12万辆，是奔驰公司在东欧的第一个示范工厂。

三是参观考察了捷克PMP PAL International S.r.O. Strategic Sourcing公司，在他们的引荐下，通过考察了解到，捷克位于中东欧心脏地带，国土面积狭小，汽车产业是该国的经济支柱，而且在新兴的东欧汽车产业带中占据着举足轻重的地位。与其他汽车产业刚刚起步的东欧国家相比，捷克制造与设计的汽车历史更悠久，如今汽车年产量已超过50万台，总产值达到4840亿捷克克朗，占工业总产值13.3%，出口总值达3700亿克朗，约占捷克出口总额的20%。

四是考察了奥地利维也纳汽车及汽配市场，奥地利汽车制造及零部件企业700多家，年总产值达到250亿欧元，汽车零部件产业是奥地利重要产业之一，其中有600多家企业从事汽车零部件行业，年产值125亿欧元，其主要产品是汽车发动机和变速箱，年产量达到230万台，是世界上人均生产发动机数量最多的国家之一，出口率达到100%。行业结构以中小企业为主，企业员工人数250人以下的中小汽配企业占70%。

（三）、考察体会

1、德国法兰克福汽配展是展示汽车后市场领域的领军平台，我们一定要抓住机遇，登台亮相，争取一席之地，将我市的汽配产品推向国际市场。

作为全球规模最大，影响力最广，专业性最强的德国法兰克福汽配展，不仅是行业信息最新、最快、最多和可以尽快将我市产品推向世界的平台，也是和更多的业内客商建立起沟通渠道平台。我市的参展商对总体效果表示非常满意，对该领域的经济景气度抱有非常乐观的态度。有的从第二天开始就接待了许多国外客商与技师，而且还得到了满意的反馈。浙江天力机车部件有限公司董事长戴锡鹏表示：这个展会不仅是德国而且是拓展欧洲以外市场的最佳平台，是传统性的国际汽车业盛会。从明年开始将继续参加，把产品推向国际市场。

2、高度重视创新研发，是提高我市汽配行业核心竞争力的关键。

德国是世界上汽车制造强国，奔驰、宝马老少皆知，大众、奥迪、保时捷有口皆碑，德国的汽车和配件产出在国际上占有重要地位，其核心要素就是高度重视科技研发，据考察介绍，近十年来德国汽车工业研发投入高达2000亿欧元。德国工业领域28%的研发人员从事汽车的研发工作，平均每十天就有一项专利产生。从2012年到2016年就投入了327亿欧元开发新品。所有这些都确保了德国汽车工业在全球的领先地位。与之相比，我市的汽配企业不论是开发理念，或是资金投入，还是技术力量都有着天地之别。虽然不能相提并论，但必须要高度重视，才能使我们的企业不被形势淘汰。

 3.虽然德国的汽车及配件制造业属于世界领先地位，但中东欧的捷克、匈牙利、奥地利等国的汽配制造业及市场仍处于规模较小的起步阶段，不管在技术、产品、市场和企业规模与我市有着十分相似之处，具有广阔的合作空间。我们的企业应充分发挥自我优势，从中东欧合作起步，瞄准德国、法国等西欧市场，达到利用中东欧合作开发优势，提升自己，为进入国际汽配市场打下基础。

4、放宽视野，加大投入，加快机器换人步伐，提升机械化程度，是我市汽摩配企业转型升级的必经之路。纵观我市汽摩配企业的发展历史和现状，不难看出，我们的短板是机械程度低、管理水平低、技术含量低，产品质量低，大多数企业仍处于劳动密集型的、产品模仿型的初始阶段，抓紧转型升级，才是我市汽摩配产业快速发展的有效途径。

                          丽水市汽摩配行业协会
附图：